INTERVIEW WITH JAROSLAV ČERMÁK
Pán Jaroslav Čermák je špecialista na chemickú logistiku v Duslo a.s. Šaľa, pri Zväze chemického a farmaceutického priemyslu SR vedie pracovnú skupinu pre logistiku a DINS. Podieľal sa na vybudovaní viacerých logistických konceptov pre prepravu nebezpečného nákladu cestnou, železničnou, riečnou aj námornou dopravou. Vybudoval a riadi prevádzku havarijného systému pre nehody s nebezpečným nákladom DINS a zastupuje ho v Európskom združení chemického priemyslu CEFIC. Pracoval ako koordinátor projektov ChemLog, ChemLog T&T, v ktorom spolu so Žilinskou univerzitou vytvorili viacero unikátnych riešení. Zastupuje slovenskú chemickú logistiku na medzinárodných fórach
1. Aké sú hlavné prekážky pri narábaní s DGR?
V oblasti DGR /PNT je dosť prísny dohľad polície na dodržovanie, hlavne v zahraničí, takže každé nedodržovanie vyvolá sankcie u dopravcu ale aj u odosielateľa. Musíme sa vyrovnať aj s pravidelnými zmenami predpisov každé 2 roky, hoci v nich vidíme smer vývoja nových technológii napr. aj v oblasti batérií, vodíkových pohonov.
2. Povedzte nám o kľúčových oblastiach logistiky a dodávateľského reťazca, v ktorých sa môže DGR špedícia najviac zlepšiť a prečo?
V oblasti prepráv je dodržovanie legislatívy dobré a bezpečnosť prepravy je na vysokej úrovni. Budeme sa sústreďovať skôr na ekologizáciu prepráv pre zníženie emisií. V projektoch ChemLog sme riešili presuny prepráv na kombinovanú dopravu ako spôsob zníženia emisií CO2. Získané skúsenosti budeme využívať a radi sa s nimi podelíme s logistickým sektorom.
3. Aký je váš názor na umiestnenie WOF EXPO v regióne strednej a východnej Európy?
Organizáciu logistického veľtrhu v strednej Európe považujem za správny a od začiatku sme ho podporovali. Je to oblasť prudkého vývoja, možno aj vďaka automobilovému priemyslu, ktorý sa prudko rozvíja. Chémie či prepravy sa to týka aj v oblasti emisií, batérii, vodíkových pohonov či využitia LNG.
4. Aký bude vplyv Covid19 na ďalší rozvoj podnikania vo vašom hlavnom podnikaní?
Nástup pandémie zvládol chemický priemysel v oblasti prepravy s malými stratami. Preprava výrobkov prebiehala pri sprísnených hygienických opatreniach celkom plynule, aj vďaka autodopravcom a obetavosti vodičov. Tí museli zvládnuť zvýšené požiadavky na hygienu a aj zvýšené odlúčenie od ľudí.
 | Zväz chemického a farmaceutického priemyslu Slovenskej republiky (ZCHFP SR) vznikol, ako dobrovoľné združenie podnikateľských subjektov v odvetví slovenskej chémie a farmácie dňa 30. novembra 1991. V súčasnosti reprezentuje 63 členských subjektov, v ktorých pracuje viac ako 16 000 pracovníkov. ZCHFP SR svoju činnosť a aktivity zameriava na hájenie obchodných a podnikateľských záujmov chemického a farmaceutického priemyslu v dialógu s parlamentom a vládou, s odborovými centrálami, záujmovými skupinami, národnými a medzinárodnými vládnymi a nevládnymi organizacjami. Podporu podnikania svojich členských subjektov, a to najmä prostredníctvom odborného informačného serwisu, a mnoho ďalších aktivít. zchfp.sk |